Dự án Đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2 tại Thanh Hóa đã hoàn thành hơn 50% khối lượng công việc tính đến cuối tháng 8/2026, cơ bản đáp ứng tiến độ đề ra, dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng trong tháng 3/2027.

Tháng 4/2025, dự án Đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2, đoạn từ phường Quảng Hưng cũ đến hết địa phận phường Quảng Tâm, thành phố Thanh Hóa cũ – nay thuộc phường Quảng Phú, tỉnh Thanh Hóa – chính thức được khởi công. Đây là công trình giao thông nhóm B, cấp II, có tổng mức đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng, được kỳ vọng tạo thành trục giao thông quan trọng kết nối khu vực trung tâm tỉnh Thanh Hóa với đô thị biển Sầm Sơn.

Tuyến đường hơn 5,6 km kết nối trung tâm với Sầm Sơn

Tuyến đường có chiều dài hơn 5,6 km, được đầu tư đồng bộ với các hạng mục nền, mặt đường, vỉa hè, hệ thống điện, thoát nước, cây xanh và thảm cỏ. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ được mở rộng lên 6 làn xe, hình thành một trục giao thông quan trọng kết nối khu vực trung tâm tỉnh Thanh Hóa với đô thị biển Sầm Sơn. Không chỉ góp phần giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu, dự án còn được kỳ vọng mở rộng không gian đô thị, tạo điều kiện kết nối thuận lợi giữa khu vực trung tâm với các khu đô thị, khu dịch vụ và du lịch ven biển.

Dự án ban đầu được giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Thanh Hóa làm chủ đầu tư. Sau khi mô hình chính quyền địa phương 2 cấp được vận hành, dự án được chuyển giao cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp Thanh Hóa tiếp quản, tổ chức thực hiện, đảm bảo công tác quản lý và triển khai liên tục không bị gián đoạn trong giai đoạn chuyển đổi mô hình hành chính.

Hơn 50% khối lượng hoàn thành, về đích tháng 3/2027

Theo ghi nhận đến cuối tháng 8/2026, dự án đã hoàn thành hơn 50% khối lượng công việc, cơ bản đáp ứng tiến độ đề ra. Chủ đầu tư và các đơn vị thi công đang tập trung triển khai các hạng mục còn lại, dự kiến hoàn thành và đưa công trình vào sử dụng trong tháng 3/2027. Việc đẩy nhanh thi công nền đường được xác định là một trong những nhiệm vụ quan trọng trong giai đoạn hiện nay, tạo tiền đề triển khai các hạng mục tiếp theo và bảo đảm mục tiêu hoàn thành dự án theo kế hoạch.

Nỗ lực thi công giữa mùa mưa bão

Tại công trường đoạn qua phường Quảng Phú, không khí thi công diễn ra khẩn trương với hàng loạt phương tiện, máy móc được huy động để thực hiện các hạng mục nền đường. Các công nhân liên tục làm việc, tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ. Thời điểm này Thanh Hóa bước vào mùa mưa bão, khiến việc thi công ngoài hiện trường gặp không ít khó khăn, tuy nhiên các nhà thầu vẫn chủ động bố trí nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công phù hợp nhằm hạn chế ảnh hưởng của thời tiết đến tiến độ chung.

Việc duy trì tiến độ trong điều kiện thời tiết bất lợi đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa chủ đầu tư, ban quản lý dự án và các nhà thầu trong việc xây dựng phương án thi công linh hoạt, ưu tiên những hạng mục ít chịu ảnh hưởng của mưa trong giai đoạn mưa lớn và tăng tốc các phần việc nền đường khi trời tạnh ráo. Cách điều hành này giúp công trường không bị đình trệ kéo dài, đồng thời vẫn bảo đảm chất lượng kỹ thuật cho từng hạng mục trước khi chuyển sang giai đoạn hoàn thiện.

Trục giao thông đồng bộ từ Quốc lộ 1A xuống biển

Khi đưa vào khai thác, Đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2 sẽ tạo thêm một trục giao thông đồng bộ từ Quốc lộ 1A và khu vực trung tâm tỉnh Thanh Hóa xuống đô thị biển Sầm Sơn. Điều này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn mở ra không gian phát triển mới cho các khu vực dọc tuyến, nơi quỹ đất còn dồi dào và có điều kiện thuận lợi để phát triển nhà ở, dịch vụ và du lịch.

Câu chuyện của Đại lộ Nam sông Mã nằm trong xu hướng chung khi các địa phương đẩy mạnh đầu tư hạ tầng quy mô lớn để mở rộng không gian đô thị. Kinh nghiệm từ nhiều tuyến đường kết nối cho thấy giá trị bất động sản dọc hành lang giao thông thường được cải thiện rõ rệt sau khi công trình hoàn thành, nhưng mức độ hấp thụ còn phụ thuộc vào tiến độ triển khai các dự án dọc tuyến và khả năng hình thành nhu cầu ở thực.

Ý nghĩa với thị trường bất động sản Thanh Hóa

Với thị trường bất động sản, tuyến đường mở ra triển vọng cho khu vực hành lang kết nối trung tâm tỉnh với Sầm Sơn, nơi du lịch biển đang phát triển sôi động. Khi hạ tầng giao thông được đồng bộ, các khu đô thị và khu dịch vụ ven biển sẽ có điều kiện thu hút thêm cư dân và du khách, qua đó tạo nhu cầu mới về nhà ở, lưu trú và thương mại dịch vụ.

Tuy nhiên, giống như nhiều dự án hạ tầng khác, lợi thế kết nối không tự động chuyển hóa thành giá trị nếu thiếu các yếu tố đi kèm như pháp lý dự án rõ ràng, chủ đầu tư có năng lực và hạ tầng tiện ích đồng bộ. Nhà đầu tư cần đánh giá dự án cụ thể dọc tuyến thay vì chỉ dựa vào kỳ vọng tăng giá từ hạ tầng, đặc biệt trong bối cảnh thị trường đang vận hành theo hướng chọn lọc và ưu tiên giá trị thực.

Về phía địa phương, việc bám sát tiến độ công trình giao thông trọng điểm như Đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2 cũng là cơ sở để Thanh Hóa rà soát, điều chỉnh quy hoạch các khu vực dọc tuyến, chuẩn bị sẵn quỹ đất và cơ chế thu hút đầu tư để đón đầu làn sóng phát triển khi công trình đi vào khai thác vào đầu năm 2027. Những hộ dân và doanh nghiệp sở hữu bất động sản gần tuyến đường cũng có thể kỳ vọng vào sự cải thiện giá trị khi hạ tầng hoàn thiện, nhưng mức tăng sẽ hợp lý và bền vững hơn nếu đi kèm với sự phát triển thực chất của các khu đô thị, dịch vụ dọc hành lang.

Nguồn: VnEconomy