Đồng Tháp đã thống nhất chủ trương xây dựng khu tái định cư rộng 10 ha tại xã Gia Thuận để phục vụ các dự án giao thông, hạ tầng và khu, cụm công nghiệp phía Đông tỉnh. Điểm nhấn là tuyến đường bộ ven biển dài khoảng 23,6 km, tổng mức đầu tư hơn 7.095 tỷ đồng, dự kiến khởi công trong quý I/2027.

Khu tái định cư được quy hoạch tại ấp Cầu Xây và ấp Xóm Chủ, xã Gia Thuận. Đây là bước chuẩn bị quan trọng vì các dự án hạ tầng lớn thường chỉ có thể triển khai đúng tiến độ khi công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và bố trí chỗ ở mới cho người dân được xử lý trước. Nếu thiếu quỹ tái định cư, dự án giao thông có thể chậm ngay từ giai đoạn đầu.

Theo chủ trương được UBND tỉnh thống nhất, khu tái định cư này không chỉ phục vụ tuyến đường bộ ven biển mà còn hỗ trợ các dự án hạ tầng giao thông và các khu, cụm công nghiệp phía Đông. Việc gom nhu cầu tái định cư cho nhiều dự án vào một khu vực giúp tỉnh chủ động hơn trong điều phối quỹ đất, hạ tầng kỹ thuật và kế hoạch di dời dân cư.

Tuyến đường ven biển dài 23,6 km cần mặt bằng sạch

Dự án đường bộ ven biển đoạn qua Đồng Tháp có chiều dài khoảng 23,6 km. Điểm đầu kết nối với đường tỉnh 871B tại xã Gia Thuận, điểm cuối đấu nối với cầu bắc qua sông Tiền tại xã Tân Phú Đông. Đây là tuyến hạ tầng có vai trò mở hướng kết nối mới cho khu vực ven biển, đồng thời tạo điều kiện phát triển giao thông, logistics và không gian công nghiệp phía Đông tỉnh.

Tổng mức đầu tư của dự án hơn 7.095 tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn vay từ Ngân hàng Phát triển châu Á khoảng 4.136 tỷ đồng, vốn đối ứng của địa phương khoảng 2.958 tỷ đồng. Cơ cấu vốn này cho thấy dự án có quy mô lớn so với một tuyến đường cấp tỉnh, đồng thời đòi hỏi quy trình chuẩn bị đầu tư, giải ngân và quản lý tiến độ chặt chẽ.

Theo kế hoạch, tuyến đường sẽ khởi công trong quý I/2027. Mốc thời gian này đặt áp lực lên các đơn vị liên quan trong việc xác định vị trí tái định cư, hoàn thiện thủ tục đầu tư và chuẩn bị hồ sơ phục vụ giải phóng mặt bằng. Khu tái định cư 10 ha vì vậy là một cấu phần nền tảng của dự án, dù không phải hạng mục giao thông chính.

Tái định cư quyết định tiến độ bồi thường

Tại buổi làm việc ngày 25/8, lãnh đạo UBND tỉnh giao các đơn vị liên quan xác định vị trí xây dựng khu tái định cư tuyến đường bộ ven biển và hoàn thiện thủ tục đầu tư dự án. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh giữ vai trò đầu mối, phối hợp triển khai. Cách phân công này giúp gom trách nhiệm về một đơn vị điều phối thay vì để từng khâu xử lý rời rạc.

Trong các dự án hạ tầng, tái định cư không chỉ là việc bố trí đất ở mới. Khu tái định cư cần được chuẩn bị hạ tầng kỹ thuật, giao thông nội bộ, cấp thoát nước, điện, trường học, dịch vụ thiết yếu và kết nối sinh kế cho người dân bị ảnh hưởng. Nếu nơi ở mới không phù hợp, quá trình vận động bàn giao mặt bằng thường kéo dài và làm tăng chi phí xã hội của dự án.

Hạ tầng phía Đông mở dư địa phát triển công nghiệp

Việc khu tái định cư phục vụ thêm các khu, cụm công nghiệp phía Đông cho thấy Đồng Tháp đang chuẩn bị cho một không gian phát triển rộng hơn tuyến đường ven biển. Khi hạ tầng giao thông được cải thiện, các khu công nghiệp và cụm công nghiệp có điều kiện tiếp cận tốt hơn với nguồn lao động, cảng, tuyến liên tỉnh và các điểm logistics. Điều này có thể tạo tác động lan tỏa tới nhu cầu đất ở, dịch vụ và thương mại địa phương.

Ở nhiều địa phương, hạ tầng giao thông lớn thường là tiền đề để tái phân bổ giá trị bất động sản. Bài viết về giá trị nơi ở và khả năng kết nối cho thấy chi phí di chuyển, thời gian tiếp cận việc làm và dịch vụ có ảnh hưởng trực tiếp đến quyết định chọn nơi ở. Với Đồng Tháp, tuyến ven biển và các dự án phía Đông có thể tạo logic tương tự ở quy mô vùng.

Từ chủ trương đến khả năng khởi công đúng hạn

Sau khi chủ trương tái định cư được thống nhất, các bước tiếp theo sẽ là hoàn thiện hồ sơ đầu tư, xác định ranh giới, dự toán, phương án bồi thường và kế hoạch tổ chức thực hiện. Những công việc này quyết định khả năng bàn giao mặt bằng đúng thời điểm để tuyến đường ven biển có thể khởi công vào quý I/2027 như dự kiến.

Dự án hiện mới ở giai đoạn chuẩn bị mặt bằng và tái định cư, nên tín hiệu quan trọng nhất không phải là kỳ vọng tăng giá đất, mà là tiến độ pháp lý và năng lực tổ chức thực hiện. Nếu khu tái định cư được triển khai sớm, Đồng Tháp sẽ giảm rủi ro chậm trễ cho tuyến đường hơn 7.095 tỷ đồng và tạo nền tảng cho các dự án giao thông, công nghiệp phía Đông đi vào nhịp đầu tư rõ hơn.

Với người dân trong vùng dự án, khu tái định cư còn là bảo đảm để quá trình di dời không chỉ dừng ở bồi thường bằng tiền. Một nơi ở mới có hạ tầng tốt giúp ổn định đời sống, giảm xáo trộn sinh kế và tạo sự đồng thuận cao hơn trong quá trình giải phóng mặt bằng. Với nhà đầu tư theo dõi khu vực, đây cũng là dấu hiệu cho thấy địa phương đang đi vào khâu chuẩn bị thực chất thay vì chỉ dừng ở chủ trương hạ tầng.

Khi tuyến ven biển, các dự án giao thông và khu, cụm công nghiệp phía Đông cùng cần mặt bằng, việc chuẩn bị trước quỹ tái định cư 10 ha giúp tỉnh giảm nguy cơ chồng chéo tiến độ. Một dự án hạ tầng lớn thường tạo tác động lan tỏa theo chuỗi; nếu khâu tái định cư chậm, toàn bộ chuỗi đầu tư phía sau cũng có thể bị kéo lùi.

Nguồn: Báo xây dựng – Quy hoạch